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Hyundai Ioniq 5: Der Winterversager - Hyundai Ioniq 5 Leasing Rechner
Anfänglich war der Jubel groß, als der koreanische Hersteller Hyundai beim Ioniq 5 (ab 41.900 €, mein Testwagen: 60.750 €) auf ein 800 Volt Batteriesystem setzt. Das ermöglicht eine Ladeleistung von bis zu 220 kW – in 18 Minuten soll das Mittelklasse-Auto wieder voll sein. Doch im europäischen Winter sieht das ganz anders aus. Bei einstelligen Celcius-Graden lag das Maximum der Ladeleistung im Test bei 142 kW. Die Reichweite lag knapp ein Drittel unter dem WLTP-Wert. Eine große Enttäuschung. Begeistern kann der Scheinzwerg bei Design, Komfort, Stauraum und V2L-Funktion. Das Auto gibt über eine Steckdose in der Rückbank und einen Adapter für den Typ 2-Anschluss Energie (230 Volt) an externe Geräte ab. Da bleibt der Fahrer mit einem frisch gepressten Orangensaft im eisigen Winterwind gesund. Nachtrag 21.12.2021 Hyundai zieht ein später geplantes Update für die Batterieheizung vor. Im ersten Halbjahr 2022 kommt eine Verbesserung, die Batteriezellen auf ein Temperaturfenster zwischen 20 bis 30 Grad Celsius bringt, um die volle Ladeleistung auch im Winter zu erreichen. Voraussetzung: Der Ladepunkt muss im Navi ausgewählt werden, damit das System rechtzeitig mit dem Erwärmen beginnt. Wer zu seiner "Stammladesäule" fahrt, sollte diese als Favorit im Navi hinterlegen. Neuwagen werden direkt mit dieser Funktion ausgeliefert. Bestandsfahrzeuge müssen das Update über ihren Händler oder USB-Stick (Download auf der Hyundai-Webseite) installieren. Ladeplanung: Auch eine aktive Ladeplanung auf einer Route ist vorgesehen. Hyundai Deutschland kann für dieses Update noch keinen Termin nennen. Da es sich um ein Update des Infotainment-Systems handelt, könnte dies eventuell das erste OTA-Update über die Datenverbindung des Fahrzeugs werden. 00:46 Pakete // Preise 01:13 Technische Daten 01:55 Magnettafel 02:12 Relax-Sitze 02:53 Rücksitzbank 03:40 Steckdose unter Rückbank 03:51 Mittelkonsole verstellen 04:15 Qi-Ladestandard 04:30 Sitz- und Lenkradheizung (fehlende Knöpfe) 04:58 Sprachsteuerung 05:52 Toter Winkel Kamerabild im Display 06:42 Rundgang ums Auto 07:39 Abmessungen 08:29 Farben 09:56 Ausparken mit Fernbedienung 10:58 Herkunft (Historie) 11:58 Motorhaube (Muschelschale) // Stauraum 13:14 V2L-Adapter: Strom abgeben 14:32 Kofferraum 16:13 V2L Limit einstellen 16:41 800 Volt Batteriesystem // Ladeleistung 17:52 HPC Laden // Ladekurve 19:14 Verbrauch 19:32 Head-up-Display mit AR-Elementen 20:10 HDA - Autobahnassistent 21:00 Routenplanung // Ladeplanung 23:05 Updates (OTA) 23:27 Android Auto // Apple Carplay 23:44 Bluelink App 24:15 THG-Quote 25:10 Rekuperation 25:54 Fazit Hyundai Ioniq 5 leasen, ab 184 € (netto) für Gewerbetreibende, LF: 0,52 - Bis zu 300 € THG-Quote fürs E-Auto kassieren, hier meine Übersicht der Anbieter: - Nachhaltige Klamotten für E-Mobilisten: - Unterstütze Drehmoment, damit weitere Videos entstehen: - - Musik in meinen Videos: - Soziale Netzwerke: • Alles in einem Link | - • Facebook | - • Twitter | - • Instagram | - • LinkedIn | -
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